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生產計劃對于生產如此重要，那在MES項目中該如何實施才能夠更有效的促進企業(yè)的生產計劃的落地和執(zhí)行呢？

調研和設計階段應關注的一些要素

系統(tǒng)調研和設計過程中，需要定位好計劃的層級和面向的關鍵用戶，從關鍵用戶的角度出發(fā)，定義系統(tǒng)。

1）年度計劃的關注點

年度計劃通常根據年度根據需求預測、訂單需求結合產能來制定，年度計劃的顆粒度一般為月。年度計劃是用以調整銷售、生產、庫存的粗略計劃，目的在于年度的預測和季節(jié)性的差能平衡。

年度計劃要均衡每個月的產能情況，尤其要關注一些關鍵的資源的需求，包括設備、人員、原材料。

2）月度計劃的關注點

月度計劃在按月制定，主要關注的點包括大體上確定要生產的產品、生產時間、數(shù)量，關鍵零部件或物料到位的時間，計劃籌備的設備、人力、工具等。通常結合MRP來進行。

3）作業(yè)計劃的關注點

作業(yè)計劃是在月計劃的指導下，結合當前情況建立的可以指導實際生產的生產指令單。作業(yè)計劃一般按“周”或“天”甚至“班次”為單位制定。作業(yè)計劃制定時要參照實際訂單或預測數(shù)據的“交貨日期”，“生產量”，“客戶信息”等關鍵信息，詳細決定具體的作業(yè)步驟和時間，把作業(yè)分配到到人力、機器。一般來說，大多數(shù)作業(yè)計劃要關注壓鑄、沖壓、鍛造，機加等加工工序。

作業(yè)計劃的制定要關注“生產產品（物料）”、“在哪里生產（工作中心）”、“何時開始”、“生產數(shù)量”，“何時結束”，“前后道工序”等信息。制定作業(yè)計劃有很多種方法，常見的有依據關鍵工序（多為瓶頸產能工序）進行展開計劃的方式，有根據優(yōu)先級進行展開的方式，“約翰遜法”等等，需要根據生產的狀態(tài)類別進行選型，具體的狀態(tài)分類將會在下面的小節(jié)展開。

作業(yè)計劃通常以“指令單”或其他的形式下發(fā)給生產車間，車間依次為依據展開生產。依托作業(yè)計劃通?？梢越Y合進行“生產領料”，“生產過程采集及匯報”，“在制品庫存管理”等環(huán)節(jié)的優(yōu)化。

作業(yè)計劃（生產指令單）原則上下發(fā)后會處于鎖定狀態(tài)，但很多業(yè)務場景中也會遇到變更的情況，下發(fā)后的計劃收回再變更，從軟件上講只是一個簡單的功能，但從管理角度上卻是需要深入探討的。

按銷售訂單和生產的關系可以將生產形態(tài)分為“訂單型”與“備貨型”?！坝唵涡汀币凿N售訂單驅動生產，而備貨型則要通過預測來決定生產量。在實際場景中，可能還存在一些不同等級的中間狀態(tài)，需要將結合訂單和預測的混合產量來制定生產計劃。這種情形下，需要能使實時的調整預測與訂單轉換的量。

單件生產主要在訂貨型生產中使用，顧客的每份訂單僅限生產一次。批量生產指集齊某種批量后一起生產，連續(xù)生產主要在備貨型生產中，指一定時間里連續(xù)生產相同的產品。

將相同類型的機器集中布置到一處，組成“工作中心”，完成某一特定工藝，叫做“加工車間型”，比如壓鑄車間、沖壓車間等；而“流水線車間型”則是按照產品加工工序配置必要的機器，整體按固定的節(jié)拍（CT）進行生產。在“加工車間型”的工廠中，指定工藝的生產需要根據實際情況進行調度，相對比較靈活多變，流水線型則取決于線別整體的節(jié)拍。

生產線式生產多數(shù)對應“流水線車間”的布局方式，而單元式生產則對應“加工車間型”的布局方式。單元式生產的生產率，以及工序生產的前置時間等在系統(tǒng)建模過程需要給予足夠的關注。

對于多品種少數(shù)量的生產比例比較高的模式，工藝的切換的準備時間對生產率和計劃有較大影響。

拉動式生產的典型案例是豐田公司的“準時制生產（Just In Time）”，以后道工序的需求來拉動前道工序的半成品或物料的供料；而推動式則是根據生產計劃，下道工序參考上道工序已完成或預計可完成的的數(shù)量計劃生產。在一些企業(yè)中，也存在拉動和推動共存的情況，尤其在中間工序產能不足時，前道工序在制定計劃時，需要參考后道工序的產能，否則造成大量的半成品堆積，也會造成極大的浪費。

不同的生產類型，對前置時間的要求也不同。而在創(chuàng)建生產計劃時，產能計算不僅僅需要考慮工序的標準生產時間（ST），還需要考慮工序的檢驗，流轉等所花費的時間。對于像委外加工的工序，更是需要根據供應商的產能以及運輸能力等進行綜合評估。

前道工序在制定計劃時，要充分考慮到后道工序的生產不良所產生額外的消耗。

系統(tǒng)設計不但要考慮符合工廠的實際情況，而且還要改善現(xiàn)有的操作習慣和流程中不合理的節(jié)點，改善現(xiàn)有流程，最終以提高效率，降低成本為目標。